Старые тачки: быть или не быть?

Lifestyle

Written by:

Как любитель олдскульных и даже ДРЕВНИХ машин, я не понимаю, когда люди говорят: “Ой да тачка 90 года, старая, трехлитровая, жрет много, фу, и т.д и т.п, лучше новую, а то эта будет ломаться, и все дела”.

А когда такие вещи говорят люди, у которых машина перестает ехать (из-за нехватки сил) после включения кондиционера, то мне и вовсе невдомек — есть ли у них мозг (ну да, это же малолитражки, куда там им ехать))).

Как по мне, некоторые машины, как вино — с возрастом становятся только лучше. Например, машина моей мечты — Plymouth Cuda ‘71. Да и взять любую машину тех времен.

Американцы 70-х — это что-то. 80-е были хорошим периодом итальянцев. 90-е — у японцев. Немцы тоже влезли с Ауди 100 где-то около того и извечным Мерсом, но т.к я не фанат их, то и писать буду про другие.

Почему не новые?

Новые тачки — это круто и удобно, особенно если у вас есть бюджет на интересную машину, которую не встретишь на каждом шагу. Например, Nissan 350/370Z, Toyota GT86, Chevrolet Corvette, Camaro, Ford Mustang и подобные. Что касается новых стандартных машин среднего класса типа тех же Toyota, Nissan, Mazda, Ford, и т.д, Skoda, Renault, Peugeot, Fiat (Да-да, “царя зверей, елку и … не ремонтируем (С))), и (Боже упаси) Lanos, Lada, Geely, Cherry — это все скука смертная, атака клонов.

Простите, владельцы новых тачек, ничего личного) Я понимаю, почему люди отдают предпочтение подобным моделям — они удобные, новые, выполняют свою функцию. Но, развитие рынка автомобилестроения привело к тому, что многие машины потеряли свои изюминки, став просто удобным видом транспорта. В них уже нет какого-то «фана». Это все — про каждодневные дела. 🙂

Исключением лично для меня пока что является Honda Accord coupe 2008 (не от 2014, а именно 8 поколение). Это красота. Думаю, двиг 3.5 — шикарный выбор для такой машины. Жаль, их нет на ручке, но ладно, когда-то придется допетрить, как ездить на автомате.

Иногда поглядываю в сторону других старых машин из 70-80х, но т.к я сама не механик, а восстановление на СТО стоит дорого, то лишь наслаждаюсь их визитами на выставки типа Old Car Land. Конечно, хотелось бы американца, но представляю, сколько мороки с ним было бы.

А до этого времени, катаюсь на своем Nissan Maxima J30 и не могу нарадоваться, хоть я выбирала его в свое время “как попало” и пришлось много чего чинить.

Поэтому совет вам: не жлобьтесь заказать услугу подборщика тачки, если берете Б/У.

Иногда еще люди спрашивают, мол, стоит ли брать 30-летнюю машину, и не сильно ли много мороки.

Старые тачки

Max мне понравился с первого взгляда. Он выглядит шикарно, внутри — места как во дворце, стоит три копейки, трехлитровый двигатель катается почти на воздухе и радует расходом 10-11 на сотку (газа 14-15). Да, случались форс-мажоры со стартером и трубкой антифриза, но у новых — такие же проблемы.

Даже если что-то еще сломалось, машина в это время ездит. Причем ездит отлично. Я не знаю, с чем сравнить это удовольствие. Наверное, ни с чем, по эмоциям это «Вау!».

По сравнению с Ланосами (знаете, некоторые умники спрашивают: «Не лучше ли было на эти же деньги Ланос купить?») это небо и земля. В этой машине можно с комфортом проводить кучу времени подряд (от Киева до Запорожья 7-8 часов), а вот после 3х часов сидения в Ланосе я уже не чувствовала пятую точку, вот вам и ответ на вопрос, дорогуши.

Ездить на такой тачке — это кайф. Она разгоняется быстро. Если уж сильно захочется повыеживаться перед БМВ на светофорах — не вопрос, обгонит всех.:) В машине хватает всего. В ней удобно, она шикарно едет и отлично управляется, по сравнению с другими трехлитровыми автомобилями она вообще почти не расходует топливо. Для удобства есть все, что нужно.

И если бы меня спросили, поменяла бы я что-то, если можно было бы вернуть время, то нет, ничего бы не поменяла. Возможно, более тщательно бы смотрела бы машины, чтобы взять более ухоженную, а не только «внешне ухоженную», хотя и в этой более-менее то))) Но это была бы такая же Maxima, такой же модели. Потому что она идеальна во всех смыслах.

Разве что куплю когда-то моему самураю «старшего братана». Старого американца,  как минимум 5-литрового. Ну а пока масл кары — лишь мечты, я и так рада, что у меня есть шикарнейшая тачка.

Поэтому, машина 90х — это отличная идея, главное:

  1. Сделать правильный выбор и выбрать самый лучший и ухоженный вариант. Не спешите и лучше потратьте время, чтобы посмотреть несколько машин, возьмите с собой знающих людей, даже можете заплатить спецам по подбору машин, поверьте, это вам окупится в будущем 100%)
  2. Найти проверенных мастеров, где восстановить все то, что нужно (единоразово по началу, чтоб не ездить с одного места на другое).
  3. Следить за машиной (это стоит делать и владельцам тачек новее, т.к если просто кататься и убивать тачку, за одним умрет другое, в итоге из любой конфетки может получиться рухлядь, не важно сколько лет ей, и проблема как раз в том, что многие так катаются и просто машины продают. Но, тут см.пункт 1))

ВСЁ.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *